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纠结起亚K4值不值得买?先看看这个!


发布日期:2019-08-31 10:02   来源:未知   阅读:

  起亚K4的长宽高分别为4720*1815*1465mm,轴距为2770mm,定位于K3与K5之间,在级别定位上,用了一个“A+”来划分,并没有明确指出K4就是一台中级车。要知道K4的轴距与雅阁、凯美瑞仅仅是相差了5mm,即便我们判定它是中级车,但厂家就是不肯明示,这让买车家老黄(公众号:maichejiacom)百思不得骑姐!

  其实厂家这样定位无可厚非,在不影响K5地位的同时,还能不干涉K3的销量,不过买车家老黄(公众号:maichejiacom)个人认为,12.88-18.88万的定价实在是太蛋疼了,但凡手头有富余钱就绝不买K3。

  K4的外观延续了“虎啸式”的设计,这已经成了起亚旗下车型的一张“名片”,但整体缺乏运动气息,让它看起来很愣,纵观起亚车型绝大部分走的都是年轻运动路线突然变得有那么一点稳重了,让人不太适应,是不是过于名图了?

  K4最先推出的是1.8L和2.0L车型,1.8L的发动机动力仅仅可说是够用,丝毫没有驾驶乐趣,而2.0L的发动机则要好很多,尤其是中段加速的反馈,要比1.8L车型更给力。

  两款动力匹配的是6速手自一体变速器(手动档版本虽存在,但一线城市买到的可能性为近乎为零)算得上是贤内助了,换挡平顺、升降挡的逻辑性很好,而且随着油门的开度,六合兴家论坛,都会有相应的动力反馈。

  也许厂家知道K4动力响应过于绵柔了,所以在2014年年底推出了1.6T涡轮增压车型,这也是买车家老黄(公众号:maichejiacom)想要推荐的车型。

  涡轮增压车型在外观方面与自然吸气版本没有太大的区别,只是在进气格栅、尾门上会多出“TGDI”的标识。

  内饰方面也没有太大的改动,只是方向盘变得更加运动,采用了底部平底的设计。同时K4准备了三种内饰颜色供消费者选择,它们分别是黑、棕配色,纯黑配色和黑、米配色。

  再来说说这套动力总成,1.6T涡轮增压发动机,采用了缸内直喷技术与DVVT进排气可变气门正时技术,最大马力175Ps,最大扭矩265N·m,动力参数要比2.0L车型还要高,与K5身上的2.4L车型相近。

  与之匹配的是一台7速干式双离合变速箱,在当时K4是现代起亚家族在国内率先采用1.6T+7DCT动力组合的车型。这台变速箱看重换挡平顺型,与自然吸气车型的6速手自一体变速箱一样,平顺、换挡逻辑好。

  但也并非完美,比如变速箱的换挡速度还不够快,没有S挡而且会自动升挡等问题,这也说明了这台发动机适合偶尔疯狂,并不是纯粹的追求运动。总的来说1.6T+7DCT的组合,能打80分。

  动力强劲与大尺寸就不多提了,实用与撑面的配置很齐全,如无钥匙进入与启动、www.456611.com,上坡辅助、全景天窗、真皮多功能方向盘、倒车雷达加影像、伴我回家功能的自动大灯、分区自动空调等,日常能使用到的配置,已经面面俱到。

  老黄有线万元的价格区间,竞争车型绝大多数都是紧凑级别的车,纵观K4所有车型配置,自然吸气车型剑指其他品牌的紧凑级,而涡轮增压车型剑指20万元左右的中级车,整个战略方针很明确,所以说它“心机婊”一点也不为过。